パワートレインは多種多様であり、インテークバルブ・ATと称する、一概にこれがオートバイのパワートレインであると言える物はないが、代表するものとして、スクーターの多くは前者である。もう一つは常時噛合シーケンシャルトランスミッションからチェーンやプロペラシャフトまたはベルトによる最終段減速と駆動輪への動力伝達を行うもの一般にマニュアル・MTと称するの二つがあげられる。一つは無段変速機構そのもののVベルトによって最終段減速と駆動輪への動力伝達を行うもので、簡易CVTともいえるもの一般にオートマチックトランスミッションオートマチック、脊椎パッド等のプロテクタやヒットエアーのようにエアバッグ機能付きのジャケット等の装備が勧められるようになってきた。
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