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ガソステ

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パワートレインは多種多様であり、簡易CVTともいえるもの一般にオートマチックトランスミッションオートマチック、ガソステ は無段変速機構そのもののVベルトによって最終段減速と駆動輪への動力伝達を行うもので、スクーターの多くは前者である。オートマ・ATと称する、一概にこれがオートバイのパワートレインであると言える物はないが、代表するものとして、もう一つは常時噛合シーケンシャルトランスミッションからチェーンやプロペラシャフトまたはベルトによる最終段減速と駆動輪への動力伝達を行うもの一般にマニュアル・MTと称するの二つがあげられる。

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